Gịnị mere batrị BYD ji bụrụ isiokwu na-ewu ewu ugbu a
"Batrị agụba" nke BYD, nke a na-arụrịta ụka nke ọma n'ime ụlọ ọrụ ahụ kemgbe ogologo oge, ekpugheela ọdịdị ya n'ezie.
Ma eleghị anya n'oge na-adịbeghị anya, ọtụtụ mmadụ na-anụ okwu ahụ bụ "batrị agụba", mana ikekwe ha amaghị nke ọma ya, yabụ taa anyị ga-akọwa "batrị agụba" n'ụzọ zuru ezu.
Ònye buru ụzọ nye ya batrị agụba
Onyeisi oche nke BYD, Wang Chuanfu, kwupụtara na "batrị agụba" nke BYD (ọgbọ ọhụrụ nke batrị lithium iron phosphate) ga-amalite mmepụta n'ọtụtụ na ụlọ ọrụ mmepụta Chongqing na Machị afọ a, na June edepụtara ya na Han EV. Oge mbụ a ga-ebu. Mgbe ahụ, BYD batara ọzọ n'isi akụkọ nke ngalaba ụgbọala na ọbụna ngalaba ego nke nnukwu ikpo okwu mgbasa ozi.
Gịnị kpatara batrị agụba
BYD wepụtara batrị agụba ahụ na Machị 29, 2020. Aha ya zuru oke bụ batrị lithium iron phosphate nke ụdị agụba, nke a makwaara dị ka "batrị super lithium iron phosphate". Batrị ahụ na-eji teknụzụ lithium iron phosphate, a ga-ebu ụzọ tinye ụdị BYD "Han".
N'eziokwu, "batrị agụba" bụ ọgbọ ọhụrụ nke batrị lithium iron phosphate nke BYD wepụtara n'oge na-adịbeghị anya, n'eziokwu, BYD elekwasịla anya na mmepe nke "super lithium iron phosphate" site na ọtụtụ afọ nke nyocha, ikekwe onye nrụpụta na-atụ anya na site na aha dị nkọ na nke ihe atụ, iji nweta nlebara anya na mmetụta karịa.
Eserese nhazi batrị agụba
Ma e jiri ya tụnyere batrị lithium iron phosphate nke BYD mere na mbụ, a na-eme igodo nke "batrị agụba" na-enweghị modulu ahụ, nke a na-etinye ozugbo na ngwugwu batrị (dịka teknụzụ CTP), si otú a na-eme ka arụmọrụ njikọta dịkwuo mma nke ukwuu.
Mana n'eziokwu, BYD abụghị onye mbụ mepụtara teknụzụ CPT. Dịka onye nrụpụta batrị ike kachasị ukwuu n'ụwa, Ningde Times jiri teknụzụ CPT tupu BYD. na Septemba 2019, Ningde Times gosipụtara teknụzụ a na Frankfurt Motor Show.
Tesla, Ningde Times, BYD na Hive Energy, amalitela ịmepụta ma kwupụta na ha ga-emepụta ngwaahịa ndị metụtara CTP n'ọtụtụ ebe, ngwugwu batrị na-enweghị modulu na-aghọkwa ụzọ teknụzụ a ma ama.
Ngwugwu batrị lithium nke oge ochie
Ihe a na-akpọ modulu, nke bụ akụkụ nke akụkụ ndị dị mkpa, mejupụtara modulu, a pụkwara ịghọta ya dị ka echiche nke njikọta akụkụ. N'ọhịa batrị a, a na-ejikọta ọtụtụ mkpụrụ ndụ, ahịrị ndị na-eduzi, nkeji nlele na ụfọdụ ihe nkwado nhazi dị mkpa iji mepụta modulu, nke a na-akpọkwa modulu.
Ngwugwu batrị Ningde Times CPT
CPT (mkpọchi site na mkpụrụ ndụ) bụ njikọta ozugbo nke mkpụrụ ndụ n'ime ngwugwu batrị. N'ihi mwepụ nke njikọ njikọta modulu batrị, ọnụọgụ nke akụkụ ngwugwu batrị na-ebelata site na 40%, ọnụego ojiji olu nke ngwugwu batrị CTP na-abawanye site na 15%-20%, arụmọrụ mmepụta na-abawanye site na 50%, nke na-ebelata ọnụ ahịa nrụpụta nke batrị ike nke ukwuu.
Kedu maka ọnụ ahịa batrị agụba?
N'ikwu maka ọnụ ahịa, batrị lithium iron phosphate n'onwe ya anaghị eji ọla dị ụkọ dịka cobalt, mana uru ya bụ uru ya. A ghọtara na ahịa sel batrị lithium nke afọ 2019 na-enye ihe dị ka 900 RMB / kW-h, ebe a ga-enye sel batrị lithium iron phosphate ihe dị ka 700 RMB / kW-h, n'ọdịnihu a ga-edepụta Han dịka ọmụmaatụ, oke ya nwere ike iru 605km, a na-atụ anya na ngwugwu batrị ga-adị karịa 80kW-h, ojiji batrị lithium iron phosphate nwere ike ịdị ma ọ dịkarịa ala 16,000 RMB (2355.3 USD) dị ọnụ ala. Chee echiche banyere ụgbọala ike ọhụrụ ọzọ dị n'ime ụlọ nwere otu ọnụahịa na oke dị ka BYD Han, ngwugwu batrị naanị nwere uru ọnụahịa nke 20,000 RMB (2944.16 USD), yabụ o doro anya nke siri ike ma ọ bụ adịghị ike.
N'ọdịnihu, BYD Han EV nwere ụdị abụọ: ụdị otu moto nwere ike 163kW, ike peak 330N-m na oke NEDC 605km; ụdị moto abụọ nwere ike 200kW, ike kachasị 350N-m na oke NEDC 550km.
Na Ọgọst 12, a kọrọ na e bufere batrị agụba nke BYD na Gigafactory Berlin nke Tesla, nke a na-atụ anya na a ga-etinye batrị ụgbọala Tesla n'enweghị nsogbu na njedebe nke Ọgọst ruo mmalite Septemba n'oge kachasị, ebe ụlọ ọrụ gigafactory nke Tesla nke Shanghai enweghị atụmatụ iji batrị BYD.
teslamag.de kwadoro eziokwu nke akụkọ ahụ. A kọrọ na Model Y nwere batrị BYD enwetala nkwado ụdị site na EU, nke Dutch RDW (Ụlọ Ọrụ Njem nke Dutch) nyere na Julaị 1, 2022. N'akwụkwọ ahụ, a na-akpọ Model Y ọhụrụ Ụdị 005, nke nwere ike batrị 55 kWh na oke ọsọ nke kilomita 440.
Kedu uru nke batrị agụba?
Nchekwa karịa:N'afọ ndị na-adịbeghị anya, ihe mberede nchekwa ụgbọala eletrik na-emekarị, ọtụtụ n'ime ha na-abụkwa ọkụ batrị. A pụrụ ikwu na "batrị agụba" bụ nchekwa kachasị mma n'ahịa. Dịka nnwale BYD bipụtara na nnwale ntinye mbọ batrị si dị, anyị nwere ike ịhụ na "batrị agụba" ahụ mgbe ọ banyechara, enwere ike idobe okpomọkụ batrị n'etiti 30-60 ℃, nke a bụ n'ihi na sekit batrị agụba ahụ dị ogologo, nnukwu elu ma na-agbapụta okpomọkụ ngwa ngwa. Ouyang Minggao, ọkà mmụta nke Chinese Academy of Sciences, kwuru na nhazi nke batrị agụba ahụ na-eme ka ọ na-emepụta obere okpomọkụ ma na-agbaze okpomọkụ ngwa ngwa mgbe ọ na-adịghị arụ ọrụ, ma nyochaa arụmọrụ ya na "ule ntinye mbọ" dị ka nke dị mma.
Ike dị elu:Ma e jiri ya tụnyere batrị lithium dị iche iche, batrị lithium iron phosphate dị nchebe ma nwee ndụ okirikiri dị ogologo, mana njupụta ike batrị a na-agbanye n'isi. Ugbu a, njupụta ike batrị wh/kg karịa ọgbọ batrị gara aga, ọ bụ ezie na 9% na-abawanye na njupụta ike wh/l, mana mmụba nke ruo 50%. Nke ahụ bụ, ikike batrị "batrị agụba" nwere ike ịbawanye site na 50%.
Ogologo ndụ batrị:Dịka nnwale si kwuo, ndụ oge chajị batrị agụba karịrị ugboro 4500, ya bụ, ire ere batrị erughị pasentị 20 mgbe chajịchara ugboro 4500, ndụ batrị lithium ternary karịrị ugboro atọ, ndụ oge nke batrị agụba ahụ nwekwara ike ịgafe kilomita nde 1.2.
Kedu otu esi arụ ọrụ nke ọma n'elu shei isi, efere oyi, mkpuchi elu na ala, tray, baffle na ihe ndị ọzọ iji mezuo ihe achọrọ maka nchekwa nke mkpuchi, mkpuchi okpomọkụ, ihe na-egbochi ire ọkụ, ihe na-egbochi ọkụ na imezu ihe achọrọ maka mmepụta akpaaka? Ọ bụ nnukwu ihe ịma aka na ọrụ nke ụlọ ọrụ mkpuchi n'oge ọhụrụ a.
Oge ozi: Ọgọst-18-2022
