Gịnị kpatara batrị agụba BYD ji bụrụ isiokwu na-ekpo ọkụ ugbu a
“Batiri agụba” nke BYD, bụ nke a na-arụrịta ụka kpụ ọkụ n'ọnụ na ụlọ ọrụ ahụ ruo ogologo oge, ewepụtala ezigbo ọdịdị ya.
Ikekwe n'oge na-adịbeghị anya, ọtụtụ ndị mmadụ na-anụ okwu ahụ bụ "batrị agụba", ma eleghị anya ha amaghị ya nke ọma, ya mere taa, anyị ga-akọwa "batrị agụba" na nkọwa.
Onye buru ụzọ chepụta batrị agụba
Onye isi oche BYD Wang Chuanfu mara ọkwa na BYD "batrị agụba" (ọgbọ ọhụrụ nke batrị lithium iron phosphate) ga-amalite mmepụta oke na ụlọ ọrụ Chongqing na March nke afọ a, na na June depụtara na Han EV oge mbụ na-ebu. Mgbe ahụ BYD kụkwara isi akụkọ nke ụgbọ ala na ọbụna akụkụ ego nke isi mgbasa ozi mgbasa ozi.
Ihe kpatara batrị Blade
BYD wepụtara batrị agụba na Maachị 29, 2020. Aha ya n'uju bụ batrị ụdị lithium iron phosphate batrị, nke a makwaara dị ka "batrị lithium iron phosphate batrị". Batrị na-eji teknụzụ lithium iron phosphate, nke a ga-ebu ụzọ kwado ya na ụdị BYD "Han".
N'ezie, "batrị agụba" bụ ọgbọ ọhụrụ nke batrị lithium iron phosphate nke BYD wepụtara na nso nso a, n'ezie, BYD lekwasịrị anya na mmepe nke "super lithium iron phosphate" site na ọtụtụ afọ nke nyocha , ikekwe onye nrụpụta na-atụ anya na. site na aha dị nkọ ma dịtụ ihe atụ, iji nweta nlebara anya na mmetụta.
Eserese nhazi batrị agụba
Tụnyere batrị lithium iron phosphate nke BYD gara aga, igodo “batrị agụba” ka a na-eme na-enweghị modul, etinyere ya ozugbo na ngwugwu batrị (ya bụ teknụzụ CTP), si otú ahụ na-emeziwanye arụmọrụ nke njikọta.
Mana n'ezie, BYD abụghị onye nrụpụta izizi jiri teknụzụ CPT. Dị ka ndị kasị ibu n'ụwa arụnyere batrị ike batrị, Ningde Times ji CPT technology tupu BYD. na Septemba 2019, Ningde Times gosipụtara teknụzụ a na ihe ngosi moto Frankfurt.
Tesla, Ningde Times, BYD na Hive Energy, amalitela ịzụlite ma kwupụta na ha ga-emepụta ngwaahịa ndị metụtara CTP n'ụba, na ngwugwu batrị na-enweghị modul na-aghọ ụzọ nkà na ụzụ bụ isi.
Ngwungwu batrị lithium ternary ọdịnala
Ihe a na-akpọ modul, bụ akụkụ nke akụkụ ndị dị mkpa mejupụtara modul, nwekwara ike ịghọta dị ka echiche nke mgbakọ akụkụ. N'ebe a nke batrị batrị, a na-ejikọta ọnụ ọgụgụ nke cell, ahịrị ndị na-eduzi, nkeji nlele na ụfọdụ ihe nkwado nhazi dị mkpa iji mepụta modul, nke a na-akpọkwa modul.
Ningde Times CPT batrị ngwugwu
The CPT (cell to pack) bụ njikọ kpọmkwem nke mkpụrụ ndụ n'ime ngwugwu batrị. N'ihi mkpochapụ nke njikọ mgbakọ modul batrị, ọnụ ọgụgụ nke akụkụ ngwugwu batrị na-ebelata site na 40%, ọnụ ọgụgụ ojiji nke batrị CTP na-abawanye site na 15%-20%, na mmepụta mmepụta na-abawanye site na 50%, nke na-ebelata oke nrụpụta nke batrị batrị.
Kedu maka ọnụ ahịa batrị agụba
N'ikwu okwu banyere ọnụ ahịa, batrị lithium iron phosphate n'onwe ya anaghị eji ọla ndị na-adịghị ahụkebe dị ka cobalt, ọnụ ahịa ya bụ uru ya. Aghọtara na 2019 ternary lithium batrị cell ahịa na-enye ihe dị ka 900 RMB / kW-h, ebe onyinye nke lithium iron phosphate cell batrị na ihe dị ka 700 RMB / kW-h, na ọdịnihu ga-depụtara Han ka ihe atụ, ya. Ogologo nwere ike iru 605km, a na-atụ anya ngwungwu batrị karịa 80kW-h, ojiji nke batrị phosphate iron lithium nwere ike ịbụ ma ọ dịkarịa ala 16,000 RMB (2355.3 USD) dị ọnụ ala. Cheedị echiche ụgbọ ala ume ọhụrụ ọzọ nwere otu ọnụ ahịa na oke dị ka BYD Han, ngwugwu batrị naanị nwere uru ọnụahịa nke 20,000 RMB (2944.16 USD), yabụ doro anya nke siri ike ma ọ bụ ike.
N'ọdịnihu, BYD Han EV nwere nsụgharị abụọ: ụdị otu moto nwere ike 163kW, 330N-m peak torque na 605km NEDC; Ụdị moto abụọ nwere ike 200kW, 350N-m kachasị ike na 550km NEDC.
N'August 12, a na-akọ na, ebufela batrị agụba BYD na Tesla's Gigafactory Berlin, nke a na-atụ anya na a ga-eji batrị Tesla rụọ ọrụ n'ahịrị na njedebe nke August ruo mmalite September na mmalite, ebe Tesla's Shanghai gigafactory. enweghị atụmatụ iji batrị BYD.
teslamag.de kwadoro izi ezi nke akụkọ ahụ. Ekwuru na Model Y nwere batrị BYD enwetala nkwado ụdị sitere na EU, nke Dutch RDW (Ministry of Transportgbọ njem Dutch) nyere na Julaị 1, 2022. N'ime akwụkwọ ahụ, a na-akpọ Model Y ọhụrụ dị ka Ụdị 005, yana ike batrị nke 55 kWh na oke nke 440 km.
Kedu uru nke batrị agụba
Dịkwa nchebe:N'afọ ndị na-adịbeghị anya, ihe mberede nchekwa ụgbọ ala eletrik na-emekarị, na ihe ka ukwuu n'ime ha bụ ọkụ batrị kpatara. Enwere ike ikwu na "batrị agụba" bụ nchekwa kacha mma n'ahịa. Dị ka BYD bipụtara nnwale na batrị ntu penetration ule, anyị nwere ike ịhụ na "batrị agụba" mgbe penetrating, batrị okpomọkụ nwekwara ike ịnọgide na-enwe n'etiti 30-60 ℃, nke a bụ n'ihi na agụba batrị sekit dị ogologo, nnukwu elu ebe na ngwa ngwa okpomọkụ. mgbasa. Ouyang Minggao, onye gụrụ akwụkwọ nke Mahadum Sayensị nke China, rụtụrụ aka na nhazi nke batrị agụba na-eme ka ọ na-eme ka ọ dịkwuo ọkụ ma na-ekpochapụ ọkụ ngwa ngwa mgbe ọ na-adị mkpụmkpụ, ma nyochaa arụmọrụ ya na "nnwale ntinye ntu" dị ka ihe magburu onwe ya.
Njupụta ike dị elu:Tụnyere batrị lithium ternary, batrị lithium iron phosphate dị nchebe ma nwee ogologo ndụ okirikiri, mana na mbụ na njupụta ike batrị etinyere ya n'isi. Ugbu a batrị agụba wh / kg njupụta karịa ọgbọ nke batrị gara aga, n'agbanyeghị na 9% na-abawanye na njupụta wh / l ike, mana mmụba nke ruru 50%. Ya bụ, ikike batrị "batrị agụba" nwere ike ịbawanye site na 50%.
Ogologo ndụ batrị:Dị ka nnwale, agụba batrị odori okirikiri ndụ gafere 4500 ugboro, ie batrị ire ere bụ ihe na-erughị 20% mgbe 4500 ugboro odori, ndụ bụ ihe karịrị 3 ugboro ternary lithium batrị, na Ẹkot agbara ndụ batrị agụba nwere ike. gafere 1.2 nde km.
Otu esi eme ezigbo ọrụ n'elu shei isi, efere jụrụ oyi, mkpuchi elu na nke ala, tray, baffle na ihe ndị ọzọ iji nweta ihe nchekwa nchekwa nke mkpuchi, mkpuchi okpomọkụ, ọkụ ọkụ, ọkụ ọkụ na izute ihe ndị a chọrọ maka mmepụta akpaaka. ? Ọ bụ isi ihe ịma aka na ọrụ nke ụlọ ọrụ mkpuchi na oge ọhụrụ.
Oge nzipu: Ọgọst-18-2022
